商人当选威尼斯
作者：白冰 获得积分： Z 投稿总数： 篇
很久以前，1-3法国重要领导人之一young说过，游戏里商人的乐趣并不在于赚了多少钱，而在于发现有价值的商路。因为即使是在马路上发传单所赚的钱换成海币，也比同样时间在游戏里所赚到的多。所以游戏里面的商人并不是简单的赚钱工具，而是自主的去寻找商路寻找行情的玩家。所以又young曾经打算叛遍6国体验6国的商路。可惜这个宏伟的计划最终没能实现。我没有叛遍六国的机会，但作为一名不很称职的威尼斯商人，我愿意把自己对威尼斯商路的浅薄见解和大家一同分享：
我觉得，商人当选威尼斯。因为这里可能有世界上最复杂，最多变、最可选择的商路群。在这里即使不叛遍六国也能充分体验众多不同的商路。虽然在不了解威尼斯的人心目中，威尼斯是地中海极东的一个偏远之地，地理位置差，交通不便，除了威尼斯近港之外便乏善可陈，更有人认为在近港不断削弱的情况下威尼斯最终将一步步退出历史的舞台。但事实并非如此。
诚然，威尼斯因为地理位置的偏远而在客观上增加了贸易的难度，但是光荣在设计游戏的时候已经尽可能的在平衡地理因素给威尼斯造成的不便，主要包括威尼斯近港贸易，地中海内跨文化圈中程贸易，远洋的双向贸易等。
1、威尼斯近港贸易。
近港一般指单程航行天数在0~3天左右的航线。
领地最大的作用是练会计、练引取，因为领地的会计成功率和购买量都是同盟港无法相比的，而且反复绕港可以最大限度提升买卖经验，但威尼斯的近港除此之外还拥有其他国家近港所无法比拟的极限高利润。在港口发展度、引取、会计社交和船只容量都到位的情况下，120w～180w每船的利润成为一般利润，总耗时仅需5～7分钟。今后即使会计削弱，上百万每船的利润还是会有。同时威尼斯的近港贸易是行情近港，很大程度上依赖于行情的捕捉和控制，对于培养和锻炼商人对行情的感觉非常有帮助。
一个国家的首都有什么商品一般情况下就是对这个国家商人职业的一种善意的引导，威尼斯有香辛料、食品、纺织品、工艺品、美术品，所以全国绝大部分商人都是美术商。进一步观察地中海内的高利润线路就可以发现，除了贝三的大马刀、比萨的玫瑰以外，几乎所有的高利润航线都适合于美术商。所以威尼斯近港培养出来的美术商在整个地中海都可以说是游刃有余，随着东地安全化的到来，适合于威尼斯的全地中海的贸易网即将出现。
2、地中海中程贸易。
中程一般指单程航行天数在4～15天的航线。
地中海的中程贸易可供选择的主要有坎迪亚和突尼斯的贝紫，雅典三港的古代美术品和大理石像、热那亚的银工、天鹅绒、高档衣服、古代美术品，那不勒斯宝石工艺品，贝鲁特的大马布剑，黑海的土耳其地毯，比萨的玫瑰等，威尼斯的货物在特殊情况下也可以作为中程的货物。当然上述货物也可以进行近港贸易，比如热卡、坎雅典、贝法等。
中程首选跨文化圈贸易，因为出货港价格一般有优势，比如南法－意大利商业圈到北非商圈，代表线路是热突、那突等。如果跨文化圈太远的也可以选择相邻文化圈出货，比如坎迪亚－贝鲁特，坎迪亚－拉古萨，相同文化圈如果行情特别好的也可以考虑出货，比如热－那不。
中程贸易可以说是最为复杂的贸易，从近港商人到中程贸易商人的蜕变是商人进阶的重要阶段。一个威尼斯商人如果在威尼斯近港已经修炼到了相当高的美术商引取和会计、社交，除了留下少数人给还在近港修炼的美术商做神像以外，我认为更多人就应该开始向中程商人过度，在地中海广阔的海域上寻找航线和行情。这才是商人最大的乐趣和功力的体现。
而且中程贸易可以最大限度的不受旗帜影响，只要有比较高的占有就可以跑，可以尝试，所以窃以为威尼斯在整个地中海所有的港口都应当有占有，这比多少个港口挂旗更为重要。
虽然以热三角为代表的美术商同盟港近港贸易利润可观，而且热、比萨初始同盟均未威尼斯，但由于西班牙的强势导致热三多数情况下西班牙挂西班牙国旗，而近港贸易在没有旗帜的情况下利润至少削弱40％～50％，这里不做讨论。但中程贸易就不同，因为中程贸易的利润丰厚，所以即使没有同盟旗帜的情况下，利润至多削弱15％～25％。所以即使西地中海威尼斯没有旗帜，西地中海高利润线路威尼斯商人仍然可以去参与。比如银工一般行情，进货3000，出货7000，毛利润4000每个，威尼斯10％税收的情况下，进货缴税300，出货缴税700，纯利润3000每个，利润下降25％。银工好行情，2000进货，8000出货，毛利润6000每个，进货缴税200，出货缴税800，纯利5000每个，利润下降16.7％。由此可见，行情越好旗帜给利润造成的损失越小。同时可以发现进货时交的税在中程贸易中所占的比重是不大的，出货港旗帜明显优于进货港。
所以西地甚至东地是不是威尼斯的旗帜都不是最重要的，重要的是勇于去尝试那些可能会产生高利润的商品，并依靠自己的力量创造出不输于任何航线的利润率。这里面有很多很多学问可以学，很多很多工作可以做。
3、远洋贸易。
个人认为航行时间单程在15天以上的即可称为广义的远洋航线，当然也有单程超过120天以上的超长远程航线。
由于威尼斯地理位置的不好，为平衡利润，光荣一方面调高了地中海、特别是东地中海宝石和黄金的价格，另一方面在地中海内设计了大量双向贸易的商品，主要包括热三的天鹅绒、那不勒斯的宝石工艺品、贝鲁特的大马剑布、黑海的土耳其地毯等等。
威尼斯拥有东地中海众多出货港，黄金、宝石的出货价格都非常优异，可以将出货价格最大化，同时东地高价特产品在美洲的价格也非常可观，通过双向贸易弥补威尼斯远洋航行在时间上的损失。但这只是理论上的，高价商品的剧烈波动决定了，这种双向贸易和西班牙的火器双向不同，而是非常依赖与行情，可能暴利也可能亏本的航线，只有真正高级的商人才可能将这种理论上的利润转化成实际的利润，这对于任何一个商人都是更高难度的挑战。
更多观点请参见我对雅典商馆的使用策略，那不勒斯的商馆实际上也完全可以参照：http://link.17173.com?target=http%3A%2F%2Fbbs.zrplay.com%2Fviewthread+...+hlight%3D%25D1%25C5%25B5%25E4
所以，我说“商人当选威尼斯”并不是说威尼斯是最容易赚钱的国家，恰恰相反这里是最可能赚到钱但又恰恰最难赚到钱的国家。真正想在寻找和实践商路中找到航海乐趣的商人们，想挑战自我智慧高度的商人们有什么理由不选择威尼斯哪。
ps：因为我的水平有限，特别是对其他国家的商路不是最了解，如果有说的不对的地方还请大家多提宝贵意见。另外，也欢迎军人和冒险家来威尼斯这个温暖的大家庭哦
我觉得，商人当选威尼斯。因为这里可能有世界上最复杂，最多变、最可选择的商路群。在这里即使不叛遍六国也能充分体验众多不同的商路。虽然在不了解威尼斯的人心目中，威尼斯是地中海极东的一个偏远之地，地理位置差，交通不便，除了威尼斯近港之外便乏善可陈，更有人认为在近港不断削弱的情况下威尼斯最终将一步步退出历史的舞台。但事实并非如此。
诚然，威尼斯因为地理位置的偏远而在客观上增加了贸易的难度，但是光荣在设计游戏的时候已经尽可能的在平衡地理因素给威尼斯造成的不便，主要包括威尼斯近港贸易，地中海内跨文化圈中程贸易，远洋的双向贸易等。
1、威尼斯近港贸易。
近港一般指单程航行天数在0~3天左右的航线。
领地最大的作用是练会计、练引取，因为领地的会计成功率和购买量都是同盟港无法相比的，而且反复绕港可以最大限度提升买卖经验，但威尼斯的近港除此之外还拥有其他国家近港所无法比拟的极限高利润。在港口发展度、引取、会计社交和船只容量都到位的情况下，120w～180w每船的利润成为一般利润，总耗时仅需5～7分钟。今后即使会计削弱，上百万每船的利润还是会有。同时威尼斯的近港贸易是行情近港，很大程度上依赖于行情的捕捉和控制，对于培养和锻炼商人对行情的感觉非常有帮助。
一个国家的首都有什么商品一般情况下就是对这个国家商人职业的一种善意的引导，威尼斯有香辛料、食品、纺织品、工艺品、美术品，所以全国绝大部分商人都是美术商。进一步观察地中海内的高利润线路就可以发现，除了贝三的大马刀、比萨的玫瑰以外，几乎所有的高利润航线都适合于美术商。所以威尼斯近港培养出来的美术商在整个地中海都可以说是游刃有余，随着东地安全化的到来，适合于威尼斯的全地中海的贸易网即将出现。
2、地中海中程贸易。
中程一般指单程航行天数在4～15天的航线。
地中海的中程贸易可供选择的主要有坎迪亚和突尼斯的贝紫，雅典三港的古代美术品和大理石像、热那亚的银工、天鹅绒、高档衣服、古代美术品，那不勒斯宝石工艺品，贝鲁特的大马布剑，黑海的土耳其地毯，比萨的玫瑰等，威尼斯的货物在特殊情况下也可以作为中程的货物。当然上述货物也可以进行近港贸易，比如热卡、坎雅典、贝法等。
中程首选跨文化圈贸易，因为出货港价格一般有优势，比如南法－意大利商业圈到北非商圈，代表线路是热突、那突等。如果跨文化圈太远的也可以选择相邻文化圈出货，比如坎迪亚－贝鲁特，坎迪亚－拉古萨，相同文化圈如果行情特别好的也可以考虑出货，比如热－那不。
中程贸易可以说是最为复杂的贸易，从近港商人到中程贸易商人的蜕变是商人进阶的重要阶段。一个威尼斯商人如果在威尼斯近港已经修炼到了相当高的美术商引取和会计、社交，除了留下少数人给还在近港修炼的美术商做神像以外，我认为更多人就应该开始向中程商人过度，在地中海广阔的海域上寻找航线和行情。这才是商人最大的乐趣和功力的体现。
而且中程贸易可以最大限度的不受旗帜影响，只要有比较高的占有就可以跑，可以尝试，所以窃以为威尼斯在整个地中海所有的港口都应当有占有，这比多少个港口挂旗更为重要。
虽然以热三角为代表的美术商同盟港近港贸易利润可观，而且热、比萨初始同盟均未威尼斯，但由于西班牙的强势导致热三多数情况下西班牙挂西班牙国旗，而近港贸易在没有旗帜的情况下利润至少削弱40％～50％，这里不做讨论。但中程贸易就不同，因为中程贸易的利润丰厚，所以即使没有同盟旗帜的情况下，利润至多削弱15％～25％。所以即使西地中海威尼斯没有旗帜，西地中海高利润线路威尼斯商人仍然可以去参与。比如银工一般行情，进货3000，出货7000，毛利润4000每个，威尼斯10％税收的情况下，进货缴税300，出货缴税700，纯利润3000每个，利润下降25％。银工好行情，2000进货，8000出货，毛利润6000每个，进货缴税200，出货缴税800，纯利5000每个，利润下降16.7％。由此可见，行情越好旗帜给利润造成的损失越小。同时可以发现进货时交的税在中程贸易中所占的比重是不大的，出货港旗帜明显优于进货港。
所以西地甚至东地是不是威尼斯的旗帜都不是最重要的，重要的是勇于去尝试那些可能会产生高利润的商品，并依靠自己的力量创造出不输于任何航线的利润率。这里面有很多很多学问可以学，很多很多工作可以做。
3、远洋贸易。
个人认为航行时间单程在15天以上的即可称为广义的远洋航线，当然也有单程超过120天以上的超长远程航线。
由于威尼斯地理位置的不好，为平衡利润，光荣一方面调高了地中海、特别是东地中海宝石和黄金的价格，另一方面在地中海内设计了大量双向贸易的商品，主要包括热三的天鹅绒、那不勒斯的宝石工艺品、贝鲁特的大马剑布、黑海的土耳其地毯等等。
威尼斯拥有东地中海众多出货港，黄金、宝石的出货价格都非常优异，可以将出货价格最大化，同时东地高价特产品在美洲的价格也非常可观，通过双向贸易弥补威尼斯远洋航行在时间上的损失。但这只是理论上的，高价商品的剧烈波动决定了，这种双向贸易和西班牙的火器双向不同，而是非常依赖与行情，可能暴利也可能亏本的航线，只有真正高级的商人才可能将这种理论上的利润转化成实际的利润，这对于任何一个商人都是更高难度的挑战。
更多观点请参见我对雅典商馆的使用策略，那不勒斯的商馆实际上也完全可以参照：http://link.17173.com?target=http%3A%2F%2Fbbs.zrplay.com%2Fviewthread+...+hlight%3D%25D1%25C5%25B5%25E4
所以，我说“商人当选威尼斯”并不是说威尼斯是最容易赚钱的国家，恰恰相反这里是最可能赚到钱但又恰恰最难赚到钱的国家。真正想在寻找和实践商路中找到航海乐趣的商人们，想挑战自我智慧高度的商人们有什么理由不选择威尼斯哪。
ps：因为我的水平有限，特别是对其他国家的商路不是最了解，如果有说的不对的地方还请大家多提宝贵意见。另外，也欢迎军人和冒险家来威尼斯这个温暖的大家庭哦
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