自以为是一名真正的商人，我对玛瑙党一直是有歧视的，看着整个东地被玛瑙党暴掉我实在无法将他们和“商人”联系在一起。
但当我仔细比较了贝紫、大马布、大马剑、土耳其地毯、古代美术品、大理石像这诸多高价货物之后，除了贝紫因为只需要2星而可以跑之外，其他货物都因为3星居高不下的价格而难以获得令人满意的利润率。
这时候东地的万恶之源玛瑙很凑巧的进入了我的视线。这个曾经被我说成是很没有技术含量的工作引起了我极大的兴趣。下面我将以一名自称纯正商人的眼光来看待这个特殊的商品。
玛瑙的进货成本最高曾到4000，目前在3000～3500间浮动。玛瑙的出货价格在东地100％行情约5000，2抬后可达6500，利润达3000～3500每个，每船纯利润按700计算可达210w～245w。如果出货行情达到130％，则两抬后可达8500，利润可达5000～5500，每船纯利将达到350w～385w。请注意，这是纯利润！
玛瑙的时间成本如下：去收玛瑙路上5～10分钟，收玛瑙5～10分钟，运玛瑙5～10分钟，按此计算每小时可跑2～4次，按照玛瑙价格100计算，利润可达每小时420w～980w。按玛瑙价格130计算每小时利润可达700w～1540w。这还只是单开的利润！
从以上数据来看不由得不相信拉玛瑙的暴利，怪不得那么多人趋之若鹜。
玛瑙作为一种特殊商品，如和交易所出卖的一般商品比较主要有以下的特点：1、附近没有银行，必须携带现金购买；2、产量有限无法无限复制，采买书无效，绕港无效，宝石引取无效，先到先得；3、价格波动较为缓慢，受市场经济影响；4、出货港暴港严重，缺乏专业护港商人团队。
由此我们发现，玛瑙不能象一般商品那样跑的根本原因是，产量不受我们控制，除非威尼斯建立自己的生产队伍，否则一旦跑的人多了入货价格就会上升趋薄利润，甚至出现买不到玛瑙，徒增时间成本的情况。
但窃以为，威尼斯作为东地港口最大的宗主，在东地玛瑙贸易中有着得天独厚的优势，如果善家利用，并且对目前大量拉玛瑙的非商人进行必要的护港、养港知识的培训，玛瑙贸易有望成为威尼斯新的经济增长点。
根据3 4等楼的意见说明玛瑙风险成本：
1、去拉玛瑙途中必须携带现金，建议此时开大型船，装4门超滑十四备弹药。
2、拉玛瑙回程中建议用低价商品铺满货舱身上不戴贵重物品。
3、印度安全海吗，西非安全海吗？玛瑙的利润如果比红蓝宝石钻石珍珠黄金还高，是不是安全海并不是阻碍商人的关键因素。只要有200％的利润我们就甘愿冒险。况且如果真的有利润我们完全可以组织军人护港＋运输。
其实海盗没有那么可怕。
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