继国家篇分析了大航海游戏设定的隐性布局之后，暂时搁置纵横篇、海盗篇等，先写一下局部战略意义的东地篇，这是我个人的一个设想，同时在一个局部区域实现，先提出来作为一个小的建议，或许对各服海军的业余生活有所裨益。
其实玩大航海的玩家能够普遍感觉出军人在游戏内的孱弱，我在国家篇中曾经提到过，按照实际的历史来说，军人和海盗才是开拓新航线历史上真正的主角，大量的海军舰队扬帆远航去寻找香料宝石黄金丝绸，满载着国内权贵和民众的期望，只有这些人开辟了航线、确认了新发现地之后，商人们才会跟随军人出航。
同时，真正意义上的开拓新航线历史上，带来最大贸易利润的不仅仅是我们现在所看到的一些方式如宝石、贵金属、香料胡椒等，真正意义上的暴利来自掠夺，包括以上货物和最重要的货物：奴隶。我一直认为，既然大航海尊重历史，再现历史，应当加入奴隶贸易。
话题扯远了，让我们回到军人在游戏内的重要性被削弱的方向上。大凡大型投资战，全部是有钱人唱主角，有钱人绝大多数是商人和冒险，尤以商人为主。军人在这个过程中一般担任干扰作用，可以肯定的是军人永远难唱主角。封港和禁止对方商人赶来投资的意义不大，钱是可以存的，一分钱不带，即使漂流回港，银行取了钱一样投资一样商战一样翻港护港，这个时候尤其对于弱国的军人来说，只能干着急，我想很多军人感受过这样的心情。
大海战尽管说起来属于军人，但是大海战有多少意义？如果是全部船只进入战场，数百艘战舰对抗再现历史真实，那还差不多，但是KOEI为了平衡为了不至于大海战没有弱国去玩，设置了限制，也就是现在的大海战模式，这让很多人对大海战失去了兴趣。强国未必强，弱国未必弱，海战绝不代表国家军事实力，也对经济利益几乎不构成任何影响，于是我们军人看起来最大的表现舞台也被诸多限制所扼杀了。
我本人也是一名军人，全大航海基本最弱小海军国家威尼斯的军人，但是我也想有所建树，我不禁会考虑，如何能够让军人在游戏内的重要性更加突出，而不成为大航海世界的非主流职业呢？
当商人们拼命赚钱投资商战热情洋溢的时候，冒险们带着一件件装备宝物来回穿梭的时候，难道我们军人只能每天练战，相互抢来抢去，或者等一个无聊的大海战么？
于是，根据我冲商等时候的感受，我最先提出了东地制霸的观点，也因此和葡萄牙的玩家先熟悉了起来。
东地中海地区，简称东地，欧洲版图危险海域中唯一最繁华的区域，冒险家们迈向世界前的主要跳板，重港雅典也有一定的经济战略意义，尤其是雅典-萨洛尼卡的特产是威尼斯商人声望系统任务的唯一来源地。
最最重要的在于BUG点：埃及北岸，这里出产了大量的玛瑙、姜、石材，单方面来说如果不是危险海域，这里是全大航海赚钱效率最高的航线：利润稳定，门槛低，获得简单。
我提出的东地制霸观点的核心内容就是：出动海军，控制东地，打击敌对国家商人、冒险、玛瑙党，将东地培育成本国商人的培养基地。
首先，我以1-6的实际情况，和游戏中东地区域的实际情况，来作一些简单的分析：
各位玩家在东地的主要线路包括以下2条：
以埃及北为核心的生姜玛瑙线，主要3个方向：班加西、坎迪亚-雅典、亚历山大，其中以埃及北-班加西线最近，来回6天，其他来回8-10天。这些是东地的最核心线路；
以雅典为核心的冒险线，主要是雅典-贝鲁特，贝鲁特-亚历山大，亚历山大-雅典，雅典-萨洛尼卡-伊斯坦布尔，这些是主要的冒险任务线，伟、七、苏、西等重要任务都在这几条线上。
进入东地只有2个入口，雅典与坎迪亚之间的海峡，一个望风可看到全境，以及坎迪亚和班加西之间的大海峡，但是这条线只有埃及北-班加西的玛瑙党才走，并且必然要转向埃及北，也很容易看见全局概况。
冒险线也很单一，雅典出门后东南方向或东北方向，全部都有海峡扼守。
这些也是为什么玩家海盗首选埃及北作为打劫基地的原因：补给港多，区域小，猎物多，路线单一，无外海绕行一说。
谈完东地的地域特征，继续谈谈东地的战略价值。在我看来，东地的战略价值以埃及北的商业价值为主，以冒险线的职业价值为辅。
以1-6的埃及北来说，作为鬼服，大概至少同时有60多人在埃及北，其中约50人左右是挂机采集的，20人左右是收购的，这个人数还会随着黄金时间段的到来而增加。
1-6当前姜的价格为200-500，玛瑙的价格为3500-5000，石材100，附近的出货港班加西、坎迪亚、雅典、亚历山大无论行情与否，至少有一个港的单样商品价格有所保障，为姜1400-2200，玛瑙4000-7000，石才700-1100。
在保障收购不成问题的基础上，理论上来说，每一船姜利润达到60-120万，玛瑙利润因浮动大只算为50万，石才算为40万。以来回一次航行6-8分钟，进埃及北收购3-4分钟，在港口卖掉然后出航1分钟算，平均1小时大概可以拖5次。理论利润在250-500万左右，实际利润约200-300万。
当然，这个是理想状态，实际情况往往是海盗猖獗，风险很大，收购的人多，买不着货，因此利润大打折扣，来拖的人主要是奔商等来的，也无心计算实际利润。
不过，以我个人为实例，我商33-40在埃及北拖玛瑙，80人的商船，每次能买500个货，主要以买玛瑙为主，因为我要的是经验，实际来说利润最高的是姜，2天从33到40商，增加技能位1个，增加体力35点，财富增加近4000万，实际耗时大概为15个小时。
试问各国的起步阶段的小商，是否可以保证每小时平均250万的利润？更别说军人冒险了吧？很多军人尤其是威尼斯的军人，没钱的时候都是去拖几船姜卖掉换几百万花花的。
那么，我从商40之后总结了2天的所得，开始构思自己的控制东地的战略构思：
如果要控制东地，首先，完全靠国家军人，对于敌对国进入东地的玩家一律斩尽杀绝，实力、时间、恒心、毅力缺一不可。这将完全是军人的大舞台，从此我们不必需要大海战，也不必在印度、南非、西非漂泊者打劫商船，东地将成为军人之间对抗和支持国家建设的核心舞台，谁有能力谁来唱。
其次，如果能够控制东地，打击敌对国家的商人、冒险，将增加这些国家商人和冒险对于军部的抱怨，分化其内部构成。如果对方不能反控制东地，势必要导致内部矛盾激化。这将是一个危险的游戏，不成功便成仁，说白了就是看哪个联盟更狠了。
再次，控制东地，可以有效保障同盟在东地的利益，小商人们不需要任何会计技能采买技能，只要一条尽量大的船，就可以在东地迅速升级商等。开着商16乃至商5来，在比较安全的环境下，不用几天就可以开着600仓的商28乃至706仓的商35扬帆远航，同时还积累了一笔后期发展的资金。然后和老玩家组队跑商，依靠老玩家的高取引，一边练，一边赚钱，一边为国家做贡献。军人和冒险也可以在这里赚商业经验，同时尤其是军人，将在不打劫的时候赚到不少的零花钱，不必老靠商联养活增加商联负担。
同时，严格限制敌对同盟的人过来买玛瑙生姜，将大大减少收购者的数目，有利本国本联盟商人更高效率、更快得收购满生姜玛瑙回航出货，提高利润率。
最后，东地的控制与反控制战争，完全彻底地是军人之间的对话，这里可不是大海战，哪个国家商人有钱就买艘包铜商盖过来轰人，反正最多损失一条船，也不掉东西不掉钱。这里是纯军人之间的对话，5V5的情况下，商人根本经不起打，只要被肉搏上，掉一把圣徒，掉一件元老，掉一个耳环，掉几十本星书，都是不小的损失。当商人来支援海军攻击东地敌军被抢过几次后，我相信商人们就没多少胆子来东地参战了。一段时间后将成为军人之间的直接对话。
东地成为核心战场，军人的价值将被淋漓尽致地体现，在军人庇护下才可以安全贸易的大航海之路的真实性才真正意义上被实现，军联也不再作为大航海商战的附属品存在，因为东地将第一次证明，军人完全有能力依靠自身实力为商人创造稳定高效的利润来源，如果没有了自己，这条利润线的利润就将为0，而不论你商人技能有多高，船有多大。
在大航海的历史上，攻击敌国商船和舰队，掠夺财富贡献给国家，本身就是比贸易更大的荣耀，因为贸易仅仅是自己自身实力，而掠夺是在增加自身实力的同时还削弱了敌国实力。如我在游戏里所说的，红，是一种耻辱。为国家黄，是一种荣耀。
控制东地将是一场持久战和消耗战，即使某一国取得压倒性胜利，也难保证是100%的控制，军人们将随时有事情可做，同时还可以削弱其他海域如印度、非洲地区敌国军队的实力，因为将会有很大一部分敌国军队被吸引到东地来，起到比较大的牵制作用。
以前，有几个朋友，跟我述说苦衷：他们都是国家海盗，但是因为黄名，经常被本国人打，一开始还解释，后来愤怒到不屑解释了，从此走上了无差别海盗的路线，而且是遇到本国人更要打。我觉得这未免有些激进，但是沟通和交流的缺乏导致了如此的尴尬结局。
如果军人们在东地为了商人和冒险的利益最大化拼死奋战，当我们黄着回到祖国，商人们看见我们鞠躬致谢的时候，就是对我们的努力最大的回报，对我们最大的肯定，至少我们获得了尊敬和荣耀。
写太多了，以后再谈谈具体的打劫构思和其他方面的想法吧，嘿嘿。
本人1-6威尼斯军人，半腐烂丧尸，为1-6的全体朋友开了一个论坛，欢迎大家来玩。官方论坛太吵了，又那么多卖号的，烦死，也欢迎其他服的大航海朋友来聊天，地址是：bbs.qiqu.com。
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