《关于纵横帆的研究》那篇文章，提供了珍贵的具体数据，而且做了计算，作者的精神是很好的。提供的资料也对大家很有帮助。但作者对纵横帆的评价存在很大错误，很容易误导新人。本文只是就事论事，希望原作者勿怪。如果大家有不同意见也欢迎讨论。
原作者对于纵横帆的对比，存在2个重大误区。
首先我们来说说航海常识。顶风顺风和横风。船只出海以后，根据前进方向和风向的关系，分为顶风顺风和横风。而3种状态下航行方式也不同。顺风时帆与船体垂直全开。横风时帆与船体约成45度角(同时和风向也是45度)。而顶风时---注意，这是关键---几乎没有帆船会真顶风前进。帆船目的地方向顶风时，会采用之字行路线行进，把顶风变成侧顶风，同时帆和船体尽量平行。
因此，在航海中，所谓顶风航海其实是不存在的。只存在3种情况，约1/2的情况下是横风，1/4情况下是顺风，1/4情况下是侧顶风之字前进。
现在我们来看看原作者的误区。
首先，他忽视了横风状态。因为纵横帆横风系数是一样的。没错，纵横帆横风系数是一样的。但大家也不要忘记，同一艘船，横帆和纵帆所能达到的数值是不一样的。一般情况下，你选用纵帆帆式+安装纵帆可以达到200纵的时候，你选择横帆帆式(在造船工处改)+同价格的横帆，至少可以达到250的横帆数值。因此横风状态下，横帆船是明显高与纵帆船的。这以北海荷兰近港尤为明显。那里长年横风。横帆的优势无可比拟。
第二，他计算顶/顺风往返时完全以"其中一半路程是顶风"来计算的。而实际上，没人会真顶风航行。在那一半顶风的航程时，纵帆和横帆的船都是采用之字型前进的。不同的是，纵帆船对风向没横帆那么敏感。因为风向经常发生微小改变，侧顶风很容易突然变成全顶风。这时候横帆船就会速度骤降。而纵帆船速度降低会缓和的多，可以轻易操纵船体改变一下前进方向。这样在熟练的高手手中，纵帆船在顶风航程时几乎看不到明显的风向干扰，但横帆船就算你反应再及时，也难免被改变的风向大减速上几下，那是极其不爽的。
那么纵横帆各自优势到底在哪里呢？
横帆在大部分场合具有纵帆船所没有的高速度。但即使是横风。操作难度也比纵帆大，顶风就更不用说了，如果你没学操帆，又是航海新手，那使用横帆纯粹就是一种自虐。
纵帆拥有横帆所没有的高灵活和低操作。高灵活性实际上集中体现在探险和海战上。这2种情况下你的前进方向常常是不固定的。纵帆更利于操作。象是海战，你不可能永远不顶风前进，也不可能在顶风时就可以顺畅的选择之字路线。
此外纵帆在顶风前进时优势毕竟是无可比拟的。这不是说他顶风时航行系数大，而是因为他顶风时更易于操作。其实你用横帆跑大顶风，也不会比纵帆慢多少(因为前面说的那个原因，侧风时横帆速度快)，但跑上一程大顶风能给你累个半死。
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