个人对泛印度-红海-东南亚圈商路的一些归纳及提醒
很少写东西，因为没有截图的习惯，也很少发技术贴。 主要觉得有些大家还没注意到的商路有必要提出来。
现在是大豆子时代，5开1趟纯利1e+，但毕竟有一定的局限性，不可能人人都5开，我所总结的商路比较适合2-3开，时间有限，不喜欢跑远洋的同学。
先谈谈印度、红海、东南亚都有哪些货物是利润点 （单船1000w/小时左右利润）
有文化圈差异的货物有：
茉莉、贝紫、金银工、金子、红宝石、牛角、麝香，另有很多利润一般的货品就不说了
1、茉莉怎么跑相信我也没必要再介绍了，唯一需要大家注意的是护港及不要在107+的时候出货，其实任何货品都一样，只要是上到100+的第一个出货行情，是最危险的，即使只出1船，也很有可能让行情回头
2、贝紫呢，我希望拓宽一下大家的思路，那就是我们有2个进货港，苏伊士和果阿，果阿的优点显而易见，但苏伊士决不应该被忽视，那里贝紫产量比果阿大（占有低），到亚丁8天，到mj14天，并不比果阿到mj远多少，在东非有出货，果阿进货不好的时候可以考虑，嫌npc麻烦的话就组个单开的（新手为佳），4-5开基本不会被点。
3、金工、银工虽然印度利润丰厚，东非也还不错，但由于制作麻烦或进货旗帜、路程及海盗的原因， 注定了只能成为补充商路和护港利器。
4、金子：东非、红海近港，印度与茉莉对拉都可以，也是护港利器之一，旎妮以前有专门的帖子，我就不班门弄斧了。
5、红宝在东非价格120+以上，并且有茉莉行情、进货价格低时可以从果阿混刷，虽然不如单刷茉莉利润高，但combo给的和刷货省下的星书可以自己平衡一下，而且可以用来护mj 。
6、牛角、麝香：牛角在印度、波斯、红海的价格都是差不多的，在马林迪有低进货的情况下，优先考虑索科特拉、佐法尔出货，也可以作为苏伊士-东非贝紫航线的双线补充，一船200-400w利润还是有的，路程不到10天。
牛角还有一个利润点：就是卡卡如果出货非常好而麝香进价较低的话，与亚齐可以成为短程双向航线。 麝香在亚齐89+的行情是3500+，好行情的话应该不会很低，由于卡卡有大量的4星货品，并且很多是特产，所以遇上好行情还是有得跑的，此路线最大好处是：双向抗暴
现在就想到了这些，希望能给大家在主要商路没有行情时提个醒
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