前几日写了个《1-3威尼斯小商赚大钱》，反响平平，还被朋友点评成废话，故只好再写一篇。此文重点阐述本人对蛋白石商路对威尼斯发展的一些主观猜测。希望能得到关注 - -0
一，为什么要跑蛋白石。
我的理由有二：其一，高利润！目前美术商人在近港削弱后，不满足于单开每小时800万的利润，纷纷把目光投向了5开拉宝石。我认为上次圣多美事件的产生并非偶然，正如有些睿智的玩家所说的，这是威尼斯商路的探索，和大量宝石党的需求导致的。按照梅里达的蛋白石进货价和黑海出货价计算，蛋白石在进价3000，出货价13000的时候，刨除星书成本，净利润应该在800万。按照商高速往返加拉加斯到雅典的速度，加上刷书买货的时间，为2个小时来回，其中去中美可以带大量货物，作为双向贸易，取利润不错的那不勒斯的宝石工艺品计算，每个宝石工艺品进价3500，出货价9000时，刨除星书成本，每个885货舱利润约为350万，这样一个来回的单船总利润为1150万，5船每2小时，利润约为5200万，每小时效率为2600万，极大的满足了单开美术商近港削弱之后对金钱的渴望。当然以上数据都是保守的估算，遇到好行情，还会有所提高。其 二，有技能和港口基础，在和服之后，威尼斯原有的宝石党占据了商路的主流，其中商联中5开宝石者甚多，所以在加拉加斯你不用像在威尼斯跑近港时找不到美术神像，基本上24小时都有人在那里做雕塑。对新人和渴望有所作为的人来说是个福音，因为不必辛苦的去练技能了。尤其蛋白石在东地有着傲人的出货价，可以说加拉加斯简直就是为威尼斯量身定做的摇钱树。在美术立国的威尼斯又不乏纺织和工艺引取的达人，所以在已有的上述基础上跑双向完全是一种美术中程的延续和发扬。
二，由蛋白石商路引发的港口之争。
1，马拉开波。作为加拉加斯最近的一个纺织工艺出货港和贵金进货港，马拉开波具有无比巨大的商业价值。既保障了双向商路的出货稳定性，又辅助以贵金商路，可谓一举二得。此港，将来必成看点。我经常说，商路决定一切，威尼斯这次难免又要和西瓜商路点重叠了。两个国家真是打到死的一对活冤家。不得不佩服游戏设计者的智商。当然笔者是威尼斯人，这么说可能没有照顾到西瓜人民的感情，但是这个马拉开波不得不让威尼斯无法放弃。成功指数，80%
2，那不勒斯和贝鲁特。那不勒斯的宝石工艺和地中海出金子最高利润的港口，从商业价值上拿旗子的需要不亚于西瓜拿旗子需要。假如威尼斯成功的占有了马拉开波，那么那不勒斯的矛盾又一次凸显出来。之前威尼斯和西班牙在那不勒斯投入过百E，想必蛋白石商路的诞生在这里一定会再起争议。之所以把贝鲁特和那不勒斯并列，是因为这里的大马利润可观，但是涉及到法西斯三国介入，占有的比例更是扑朔迷离。但是威尼斯在贝鲁特拿取占有，是势在必然的。这2个港口比之马拉开波的财力比拼更考验威尼斯人的智慧与勇气，涉及到的因素复杂，可以说是翻港的难度版。成功指数60%。
2，热那亚商圈及***，虽然威尼斯开服以来在热那亚商圈动作不大，但是在西法交战之时，威尼斯人应该适当的介入，来获取美术商路的延续，以及天鹅等在加拉加斯附近的进货保障。当然现在热那亚的价值远没有改版前重要。所以成功指数仅为20%。
三，蛋白石商路的精神内涵。
纵观威尼斯立国以来，在外港拿到都不是重要的港口，导致威尼斯内部也有这样的感叹：小国的商人数量，大国的商人税率。就我看来，小国和大国的税率都不是问题的关键。确定自己的商路才是关键。个人以为，威尼斯长期拥有威尼斯无敌近港，但是仍未称雄，不仅仅有商人数量少的原因，更在于一个惰性。改版之后，威尼斯近港虽不比以前，但是仍旧维持了一个高效率的商路。但跑者寥寥无几。由此可见，威尼斯商人在长期的没有外海高价值港的失落中，得到了加拉加斯这个强心针。势必优胜略汰，勤奋者愈发有钱，懒惰者删掉美术相关技能之后去冒险。蛋白石商路无疑会让威尼斯人走出无敌近港的温柔乡。真正的在世界远洋贸易中崭露头角。但是也会有短暂的阵痛，并且在有关西地的翻港意义上有所争论。虽然这样喜忧参半，但是这条商路会让威尼斯人无论从商业形象和商业理念上都有了质的飞跃。其实加拉加斯很适合懒惰的威尼斯人，因为他是外海的领地，不用担心被别人抢走。是威尼斯第一个真正意义上的宝石进货港。打破了以前外国人讽刺威尼斯井底之蛙的言论。并且由于涉及到危海的商路，也能刺激军人的存在价值。使商人和军人能有着良好的契合点。对整体国力的上升，有着巨大的刺激作用。由蛋白石商路引发的港口之争，更加具有针对性，组织性，必要性。使翻港更加理性化，更加利益驱动化。更让威尼斯人对国际形势构建有了更多参与的意义。
当然这篇文章都是笔者对蛋白石商路的一些基于威尼斯利益的一些猜测，是个人主观对威尼斯的一些片面思考，希望各位大大们不要扔西红柿，权当抛砖引玉，有不当之处请多多指教。威尼斯人多多注意这个摇钱树吧，最终实现人人有钱花，人人把财发的最终目的。最终恭祝看此帖者，财源滚滚，大顺大利！
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