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大航海OL舰船发展史
2006-07-23           【 加入收藏 / 文章投稿 / 截图上传 / 发表评论
作者:紫川战甲 获得积分: Z 投稿总数:

大航海内测在即,本人把关于大航海主要船只起源与发展的资料与众海迷们同共分享。


加莱型单层甲板大帆船:



希腊时代使用至十六世纪,后来因火炮的出现而被取代。
船体长,快速,使用撞角攻击,以浆手推动。随着加莱的发展,浆手由单排渐渐增加为多排(例如有(单侧)单排二十四划,双排共二十五划,三层共八十划,三层共八十七划等型制)。帆只用作辅助航行。而商用船浆手少。
1967 年发现的一艘小船, 长四十九尺,船粱 十四尺六寸,约可装货七吨。帆椼长三十四尺四寸,推断帆面积六百四十五平方尺,推断航速五节。已知大者可达八十二尺长,二十三尺宽,平均吨位小于八十吨。


柯克型:



罗马时代加莱型变化不大,不过浆手可达五排。其发展型就是柯克型柯克型可大到一千六百吨。
例如: 180 x 46 尺,约一千两百至一千三百吨。
这种型号的柯克型用于地中海上交易达千年。


拜占庭柯克帆船为首先使用三角帆的舰种。
方帆随着罗马帝国的灭亡而消失,中世纪的地中海成为了拜占庭柯克型的天下。这个时代火炮已经出现。


凯撒大帝的时代已有出现的舰支。特点为:舵浆只在右舷,使用龙骨,船身沿水线延伸, 但其实并不特別长,只是因为吃水深且船身窄而得名。有三十至四十个划手座,船长约一百一十五尺。为典型的白兵战舰。


十字军时期地中海出现二层甲板的战舰, 型制明显受柯克型影响。船体 85 x 20 尺, 略小于罗马时代的货船。有双桅杆,前桅高大且略向前倾,船尾有舰尾楼。


十二世纪出现有中央尾舵的舰型。
十四世纪的卡瑞克型长一百尺,宽二十三尺,吃水和当时地中海的货船差不多一样为十尺。


更大的卡瑞克型成为福克型
卡瑞克型与福克型皆为单桅,方帆,有副底帆和叠帆部。


长船演化的过程中,干舷渐渐上升,首,船尾堡渐渐和船身合一。


当时卡瑞克型与福克型是欧洲北海交通主要舰支。


克拉克型:



中世纪后期


十四世纪后期的地中海运输以克拉克为主流,至两百年后才被盖伦型取代。
西班牙,葡萄牙也用之航行于大西洋。
克拉克融合加莱, 柯克,卡瑞克型与福克型, 有二至三桅,主体为方帆,尾桅上张三角帆。有四至五层甲板,吃水深,干舷高,可达两千吨。有尾舵,首,尾楼堡更加简化。为增加性能,船首加裝了第一斜桅,上张有斜扛帆 。
主体上则加中桅帆,下则加横帆。


哥化布探险的旗舰就是克拉克型 长七十六尺六寸宽二十六尺,不属大型。 大型长达一百二十尺八寸宽三十四尺二寸,其龙骨长八十五尺四寸。


卡拉维尔型为十五至十六世纪的小型货船,约一至三百吨。有三桅, 使用三角帆或三角帆和方帆混用。


***的另外两条船,就是卡拉维尔型


卡拉维尔型




中世纪的战船:


以加莱为主,后期的加莱受拜占庭柯克型影响,船长而低,沒有了撞角,有一至三桅,张三角帆,船尾圆形(希腊时代为高翘的船尾楼),有置中的尾舵,有简化的船尾楼。
威尼斯,土耳其两国,使用至十七世纪。
各种加莱的型制:(长 x 宽 x 吃水 )
加莱型: 75"4‘ x 13" x 4"6‘
柯克型: 152"6‘ x 16"6‘ x 5"6‘
福克型: 150"10‘ x 24"6‘ x 90"10‘


十六世纪末,地中海上基督徒的克拉克型在打敗土耳其的加莱型。
同時,英国的克拉克轻易打敗西班牙的加莱, 加莱时代彻底结束


火炮和船只:


十四世纪初已在船上安裝火炮。1336-1338年法国抵抗海盜,已经用上了火炮。但当船支的稳定性及灵活性都不夠。


克拉克型状况比较适合火炮(加莱型只能沿长轴发射火炮,否则易翻船),又比加莱灵活,也比加莱适合远航。


十五世纪列强向外扩张,对船只也有了新的需求:
速度快,以缩短航行时间
不用太多人即可驾驶
能够装够多给养和货物
能够带充足的武装


战船与商船的界线因此而模糊。


十六世纪起克拉克开始改变,船身加大,桅与帆都增加。


盖伦型:



盖伦源自英国,十五世纪起由克拉克演变而成。


十六世纪早期,英国人James Baker 发明侧舷炮口 。使用此设计,1514年下水的盖伦型原型,重一千吨,四桅 前后有高堡,122門炮,大量弓箭手与弓、箭。


后来改良的设计制造出第一艘真正的盖伦型。去除了首堡,降低尾堡,加长船身,使用多节桅杆。


十七世纪早期,英国制造出比伊利沙白时代长一点五倍,吃水更深,火炮可置于三层甲板的盖伦型。


十六世纪起各国也使用克拉克型, 但英国的盖伦型仍独步海上。


英国盖伦型的横帆上又有一个直立的桅杆,上张三张的方帆。


盖伦型定义:
和加莱约等长,但更高,更厚实,船首高,四桅,二方帆,战商双用。


战列舰:



1637年下水的英国战列舰, 长:127"x 宽:46"6 吃水‘x19"4‘, 全重 1522 吨。


英国船越來越大(木船的极限约两百尺),装载更多炮,法国船较短胖平稳,放弃经常无法使用的第三层火炮。
但后来两国设计也经常互相模仿。
船堡渐渐降低,张帆法也有大改变。使用船首三角帆


1765 年下水的战列舰, 吨位达 2142 吨,最初配备 100 门炮。


后来虽然有大至两千六百吨以上的舰船,但几乎已是具有实用价值的木造船只的极限。其配备的三十二磅火炮 初速为每秒一千六百尺,最大射程两千四百六十码,最佳射程四百码。可打穿二点五尺厚的橡木,射击一发花费五十英镑。火力是相当大的。


以上就是大航海时代的主要舰只的发展路线


克莱 - 柯克 - 卡拉维尔型 - 克拉克 - 盖伦 - 战列舰 - 巨型排桨帆船


我们的大航海的原型也以历史为基础,以上资料为海迷们为了解大航海舰只作为一个参考。以上图示为各类战舰图.


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