对于使用什么样的帆，怎么才能使船速更快，相信是很多新人头疼的问题，这里我来大概的给大家讲解下。
首先帆可以分为纵帆和横帆，怎么样配合着这2种帆的比例，是影响速度的关键。
这里，我相信很多人都因为听说什么小飞，中飞，大飞，而感觉阿拉伯系列的船是除了飞箭外最快的船，其实不然，这里我给大家做个解释：纵帆（三角帆）产生于公元866年，帆呈三角形，装置在一根长桁上，长桁斜悬在一根短桅上面。它可以在船的横位上做幅度大得多的转向，直到它和船本身的长轴形形成一线为止，纵帆所具有的革命性在于它有较大的可加调整以适应风向的自由，这样的装置可使船在行驶时能逆风，航行时先向一方转，然后再向另一方转，像一条公路沿着山坡蜿蜓上升那样“之”字形逆风而上。所以从这点可以开出，在逆风的时候纵帆有着绝对优势，所以对于游戏初期，大家都在近海航行，基本会认为阿拉伯船系的速度是不可比拟的。 由于纵帆所能提供的风力有限，所以阿拉伯系列的船多装载量不大。
而到了中期以后，大家普遍向外海前进，但还是有很多人认为阿拉伯系列的船速度还是不可比拟，我要告诉他，“你错了”，经过本人的几次反复实践，横帆在远洋时更具优势，举个例，不如说风向和船成T型，那么我感肯定的说，横帆比纵帆更具优势，顺风的话，就更不用说了，在一观欧洲到印度的路线，不难发现，路线中除了维德角那里有一段小小的逆风外，其他地方基本都是顺风，或者T字型。而印度到欧洲的路线中也只有好望角那一段是逆风，所以在远洋的时候横帆更具优势。从历史来看就知道，阿拉伯的船系主要航行于内河，近海，由于印度洋风向多边，也许是为了更好的利用风的原因吧，而横帆船却具有很强的远洋能力，庞大的横风帆在季风下更具航行能力和装载力。
转向也是影响速度的重要因素，在近海需要大量的转向，所以适用的船只多灵活，补加减转向少的纵帆就可，而远洋基本是长时间直线航行，所以考虑多加风帆，比较推荐全舰帆系列，本人就有过开0转向重性卡瑞克（加了4个全舰帆）回欧洲的记录，在划船等级不高的情况下，或者基本被人拖的情况下先练战后想跑胡椒宝石的朋友首先推荐这条船，原因当然就是仓大，当然弊端也不少，哈哈！！（有重盖伦以前）
PS：在逆风下，横帆基本不起作用，顺风下逆帆仍能起到一定的作用，这里只做个分析，如何运用，就要看各位自己考虑了！
17173记者 风中的烛光 编辑整理
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